CIVIC HATCH BACK FK7/SEDAN FC1/COUPE FC3用 BIG TURBOCHARGER KIT
*English follows Japanese
SPOONでは、10th CIVIC 1.5TURBO に搭載されているL15エンジンの持つ高次元のポテンシャルに着目し、HONDATAとパートナーシップを結びECUセッティングを進めCIVICを進化させてきました。
すでに昨年、SPOON FK7デモカーのサーキットアタックにおいてはノーマルのFK8 TYPE Rのラップタイムを上回ることに成功しましたが、エンジンフィールに関して言えば高出力のK20Cエンジンを凌ぐにはまだまだ絶対的なパワーとトルク不足を感じていました。
HONDATAのセットアップを行いながら解析を進めると、純正タービンではブーストを上げ高出力を要求しても排圧、排気温度が非常に高くなりリミットが掛かり出力が頭打ちしてしまいます。しかしながら、L15Cエンジンのフューエルシステムにはノーマルで十分なキャパシティが有ることから、新たに大容量のターボチャージャーを開発することでさらなる出力の向上が可能と判断しました。
ターボチャージャーは、厳しい燃費基準や排ガス規制に対応するため急激に技術が進化しており多くのマニュファクチャラーが存在します。その中から私たちは、高い技術力を持ち高次元の技術を投入できる最新鋭のMHI製ターボを採用し、数か月の開発期間を経て、高回転域の出力と中低速のトルク向上を得られるBIG TURBOCHARGER KITを開発しました。
ハウジングは純正同形状のため信頼性は高く、追加部品、追加工不要の完全ボルトオンとなります。コンプレッサーホイール、タービンホイールを共に大径化、また排気効率を向上させるためタービンホイール形状と翼枚数を最適化しました。
STD 166.38ps SPOON TURBO 274.73ps
SPOONデモカーによる比較データ
Hondata Flashproを使用し現車セッティングを行うことで、ノーマル比出力約108ps,トルク19Kgｍアップが可能。
注）クラッチは高圧着力タイプに交換が必要です。
SPOON has been working on the 10th generation CIVIC in partnership with HONDATA, focusing on 1.5 turbocharged L15 engine.
Last year in testing at the Time Attack, our FK7 demonstration car with updated ECU settings, was able to better the standard FK8 TYPE R lap time. However, it felt like it was not enough power and torque to outpace the higher horsepower K20C engine.
Analysis of the HONDATA ecu logs, show that the increased boost pressure and power output results in higher exhaust temperature and pressure, this eventually makes the turbocharger reach its maximum capacity.
As the fuel system of the L15C engine has sufficient capacity, we decided that it is possible to further improve the output by developing an all-new large capacity turbocharger capable of producing more boost pressure.
Turbocharger technology has rapidly evolved to meet strict fuel consumption standards, exhaust gas regulations and there are many manufacturers.
With this in mind we decided to pick the newest and the most beneficial turbocharger from MHI (Mitsubishi Heavy Industries), known for its advanced technologies.
After several months of development, we have finalized the BIG TURBO CHARGER KIT. The result is increased high rpm range output and improved medium to low torque.
The housing has the same shape with the original turbocharger; therefore, it does not require any additional parts to install, just bolt it on and it’s ready.
The new SPOON BIG TURBO CHARGER KIT features: larger compressor and turbine wheels, changes to the number of blades on the turbine wheel and optimized design to improve efficiency.
| SPEC | Inlet Diameter | Outlet Diameter | Wheel Diameter | Number of turbine blades |
| Compressor Wheel | 34.9mm (Std 39.1mm) | 49mm (Std 46mm) | 49mm (Std 46mm) | 12 (Std 12) |
| Turbine Wheel | 40mm (Std 37mm) | 36.7mm (std 32.5mm) | 40mm (Std 37mm) | 9 (Std 11) |
SPOON TURBO 42.17Kgm (305 ft lb)
SPOON TURBO 274.73ps (221.65hp)
SPOON FK7 demonstration car
When Used together with Hondata FlashPro, (not included) this can increase torque by 19Kgm (137 ft lb) and power by 108ps (106 hp) over stock.
Caution! Higher capacity clutch required.
商品名：BIG TURBOCHARGER KIT FK7/FC1/FC3
商品番号：18900-FK7-000
定価：250,000円（税抜き）
区分：S
6M/T専用
